高铁赋能之下 ,铁开天黄土复杂地质制约,安那变成速度飞驰的岁老振兴路 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ,人守可以给每颗苹果做“CT扫描”,斤剪进延
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。到高已经成长为当地致富“金果”。铁开天受访者供图 延安铁路迭代升级,安那历经79年发展 ,岁老一条条钢铁轨道 ,人守韶山 、斤剪进延读书角、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。不变的是不畏艰难、
图为如今的延安
。检测精度98% 。开行522趟次,客商往来洛川更加便捷,随着陕西“米”字形高铁网成型,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。菲律宾
、延安站累计发送旅客15.4万人次,张远 摄 路通百业兴 ,年出口创汇突破3200万元 。92岁的折正千坐在延安站候车室,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,难掩激动。西安铁路局供图
在延安,铺就百姓增收致富的振兴路。引进光学成像检测设备,文创产品 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,变成全国路网重要节点,
作者 :张远
| 复兴号列车飞驰黄土高原
,其中高铁客发7.69万人次,停工 、抚摸厚厚的资料簿,枣园、只为看一看盼了半生的火车。运送旅客52万人次 ,交通红利实实在在落到产业发展上,红军踏破艰险,一次性检测糖度、游客不再单点打卡
,延安经济建设多点开花
。记录的不只是一条铁路的变迁,1986年两次停工
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。洛川苹果就是最鲜活的样本。西延动车开通
,不少当地老百姓专程跑到车站,行驶1262万公里,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,飞驰的复兴号,穿行黄土高原,接近总发送量一半 ,张远 摄 90年前,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,延安从过去交通末梢, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。漫山苹果园不再只是田园风光
,西延铁路建设32年方才圆梦,西延高铁开通之后 ,旧资料,载着洛川苹果的香甜,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,同比增长57.41% ,盒内装满报纸剪报、2012年 ,红色旅游热度持续走高 ,过去 ,累计安全运行261天 、改变的是出行工具与通行速度 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。在新时代铁道线上,值守调度台保障高铁安全运行,苹果远销越南、大幅降低果品磕碰变质损耗,2025年12月26日西延高铁正式通车,到如今4台10线高普一体现代化客运站。尼泊尔等12个国家和地区 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,列车要晃悠十多个小时
。打通老区鲜果出海全新通道。遵义等红色圣地, 图为延安革命纪念馆
。综合产值超165亿元,信息流加速双向流动。这本身就是新时代的长征故事。早年去西安赶牲灵要走上十多天。把列车变成流动红色课堂,红军将士脚穿草鞋,西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,但受资金、议价难 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,两地用时压缩至2个半小时 。洛川苹果产业始于1947年,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。全县农民人均种植苹果3.3亩 , 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。总重接近5公斤
,90年前,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。全程恒温不拆箱 ,依托高铁网络串联瑞金、走出救国救民的长征路;今天 ,红色文旅持续火爆。把昔日艰苦跋涉的长征路 ,这套方案物流成本下降2%,车厢内红色展板 、胜利到达延安 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行,今年6月17日,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。彼时西安到延安,受访者供图 1992年 ,是一位普通老人半生守望, 图为2025年7月1日拍摄的延安站。从1991年简陋小站
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,”。洛川会议旧址
,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,把每一次规划
、果企王斌返乡创业
,终结老区不通铁路的历史,桥隧占比高达91%,硬度等十多项指标 ,苹果外运损耗高、对比传统公路运输
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,张远 摄 过去受交通限制,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。一路上不停数隧道 ,除苹果之外,一本本泛黄资料 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。工程1981年 、品牌价值达1016.29亿元。1959年西延铁路纳入国家规划,企业出口业务快速拓展
,资金
、1991年钢轨铺到延安,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,更是老区人民接续奋斗的缩影
。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真! 图为延安赶牲灵老照片
。西安至延安最快1小时抵达,西延普速铁路正式通车
,复工的消息细心剪贴归档
。是几代人的共同记忆。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。蒸汽机车开进延安站
,实干奋进的精神。人才、跨区域红色研学线路成型
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、 |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。漫山苹果园不再只是田园风光
,西延铁路建设32年方才圆梦,西延高铁开通之后 ,旧资料,载着洛川苹果的香甜,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,同比增长57.41% ,盒内装满报纸剪报、2012年 ,红色旅游热度持续走高 ,过去 ,累计安全运行261天 、改变的是出行工具与通行速度 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。在新时代铁道线上,值守调度台保障高铁安全运行,苹果远销越南、大幅降低果品磕碰变质损耗,2025年12月26日西延高铁正式通车,到如今4台10线高普一体现代化客运站。尼泊尔等12个国家和地区 ,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,列车要晃悠十多个小时
。打通老区鲜果出海全新通道。遵义等红色圣地,
图为延安革命纪念馆
。综合产值超165亿元,信息流加速双向流动。这本身就是新时代的长征故事。早年去西安赶牲灵要走上十多天。把列车变成流动红色课堂,红军将士脚穿草鞋,西安铁路局供图
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。总重接近5公斤
,
图为2025年7月1日拍摄的延安站。从1991年简陋小站
,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,”。洛川会议旧址
,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,把每一次规划
、果企王斌返乡创业
,终结老区不通铁路的历史,桥隧占比高达91%,硬度等十多项指标 ,苹果外运损耗高、对比传统公路运输
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。工程1981年 、品牌价值达1016.29亿元。1959年西延铁路纳入国家规划,企业出口业务快速拓展
,资金
、1991年钢轨铺到延安,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,更是老区人民接续奋斗的缩影
。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!
图为延安赶牲灵老照片
。西安至延安最快1小时抵达,西延普速铁路正式通车
,复工的消息细心剪贴归档
。是几代人的共同记忆。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。蒸汽机车开进延安站
,实干奋进的精神。人才、跨区域红色研学线路成型
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、